Qeveria e Tajlandës ka vendosur ta ngrejë nga 10% në 35% akcizën për makinat elektrike të importuara që nuk përmbushin kriteret e prodhimit vendas. Masa hyn në fuqi më 1 janar 2027 dhe synon të tërheqë investime, si dhe të mbrojë industrinë automobilistike të vendit. Ndryshimi po i shtyn prodhuesit ndërkombëtarë të vlerësojnë hapjen e fabrikave në territorin tajlandez, ndërkohë që automjetet e sjella tërësisht nga jashtë pritet të bëhen më të shtrenjta.
XPeng shqyrton prodhimin në vend
Millennium Group Corporation, kompania që shpërndan në Tajlandë automjetet e prodhuesit kinez XPeng, po analizon mundësinë e ndërtimit të një fabrike së bashku me këtë të fundit, sipas Bloomberg. Bisedimet prekin disa çështje kyçe: përmasat e investimit, kapacitetin prodhues dhe mundësinë që në linjat e montimit të përdoren komponentë të furnizuesve vendas.
Konkurrenca kineze dhe pozicioni rajonal
Tajlanda mbetet qendra më e madhe e prodhimit të automjeteve në Azinë Juglindore, një treg ku për dekada me radhë kanë mbizotëruar kompanitë japoneze. Megjithatë, ekspansioni i shpejtë i prodhuesve kinezë të makinave elektrike ka rimodeluar konkurrencën, ndërsa autoritetet në Bangkok po përpiqen të ruajnë rolin e vendit në zinxhirin global të vlerës së industrisë automobilistike.
Gjatë pesë viteve të fundit, investimet e miratuara në segmentin e automjeteve elektrike pothuajse janë dyfishuar, duke kaluar 141 miliardë baht deri në shtator. Në nëntë muajt e parë të vitit 2026, Kina zinte 96% të importeve tajlandeze të makinave elektrike.
Si funksionon regjimi i ri tatimor
Me rregullat e reja, makinat elektrike të importuara plotësisht do të paguajnë akcizë 35%. Nga ana tjetër, automjetet e montuara në Tajlandë do të vijojnë të gëzojnë norma më të ulëta, të cilat varen nga shkalla e përdorimit të pjesëve të prodhuara në vend. Qeveria ka vendosur edhe një objektiv tjetër: që brenda dy viteve automjetet e prodhuara në vend të mbulojnë 70% të furnizimit të tregut.
Reagimi i prodhuesve dhe ndikimi te blerësit
Politika e re po nxit edhe kompani të tjera të zgjerojnë veprimtarinë. Omoda & Jaecoo planifikon të shtojë prodhimin dhe të rrisë përdorimin e komponentëve vendas, ndërsa autoritetet kanë konfirmuar se edhe kompani të tjera kanë shfaqur interes për investime të reja.
Pasojat pritet të ndihen edhe nga konsumatorët. Disa modele të importuara mund të shtrenjtohen deri në 10%. Për të shmangur koston shtesë, prodhuesit dhe distributorët po nxitojnë të përshpejtojnë importet para se taksa e re të hyjë në fuqi.
