Ndërtimi i bypass-it të Tiranës ka arritur në rreth 50% të punimeve për dy lotet e kontraktuara. Për segmentin e mbetur prej 11 kilometrash, marrëveshja e financimit pritet të miratohet brenda tremujorit të parë të vitit 2027. Ecuria e projektit u bë e ditur gjatë një inspektimi në aksin që lidhet me Korridorin Blu. Në inspektim ishin kryeministri Edi Rama dhe ministri i Infrastrukturës dhe Energjisë, Enea Karakaçi.

Rama: Aksi do të lehtësojë hyrje-daljet në kryeqytet

Sipas kryeministrit Rama, aksi i ri do të ulë ngarkesën e trafikut në hyrje dhe në dalje të Tiranës. Ai iu drejtua edhe pronarëve në zonë:

„Të gjithë duhet ta mbajnë parasysh, në këtë zonë është e ndjeshme rritja e vlerës së pronës së tyre, çdo shpronësim do bëhet sipas ligjit.”

Rama shpjegoi se aktualisht qyteti mban një ngarkesë të tepërt, të cilën e quajti „të detyruar”, sepse mungon ky aks dhe i gjithë trafiku kalon përmes Tiranës. Me bypass-in, një pjesë e fluksit do të vazhdojë drejt jugut pa hyrë në qytet. Pjesa tjetër do të hyjë dhe do të dalë nga kryeqyteti më lirshëm.

Lidhja mes dy autostradave

Gjatë inspektimit u theksua se segmenti është shumë i rëndësishëm, sepse lidh autostradën Tiranë-Durrës me autostradën Tiranë-Elbasan. Rruga nis nga nyja e Kasharit dhe del te TEG, pa kaluar nga hyrja e Tiranës.

Pjesa vijuese prej 11 km do të financohet nga BERZH. Për të është siguruar edhe një grant prej rreth 40%, afërsisht 53 milionë euro, nga Korniza e Investimeve për Ballkanin Perëndimor. Miratimi i marrëveshjes së financimit, që pritet në tremujorin e parë të 2027, do të mundësojë vazhdimin e punimeve në pjesën e mbetur.

Koncesionet e Korridorit Blu

Aksi lidh gjithashtu dy koncesionet e Korridorit Blu: Thumanë-Kashar dhe Kashar-Lekaj. Për Kashar-Lekajn janë miratuar projekti i zbatimit dhe projekti teknik, dhe ndërtimi pritet të nisë brenda vitit. Shpronësimet e para për koncesionin Kashar-Rrogozhinë parashikohen brenda muajit nëntor. Pas tyre do të fillojnë punimet për këtë aks të Korridorit Blu.

Detajet teknike të projektit

Drejtori i Autoritetit Rrugor Shqiptar (ARRSH), Ami Kozeli, dha më shumë hollësi për projektin:

  • Bypass-i i Tiranës do të ketë një gjatësi prej rreth 21,6 kilometrash.
  • Rruga do të ketë dy korsi për secilin drejtim.
  • Projekti parashikon katër nyje kryesore lidhëse.
  • Dy lotet e para mbulojnë rreth 8,2 kilometra, me një investim prej 5,9 miliardë lekësh.