Lidhja hekurudhore mes Shqipërisë dhe Kosovës do të kalojë përmes një studimi të ri fizibiliteti. Ministri i Infrastrukturës dhe Energjisë, Enea Karakaçi, bëri të ditur një ditë më parë se do të fillojë hartimi i një studimi të plotë për linjën Durrës – Kosovë, pavarësisht se segmenti Shkodër – Gjakovë është vlerësuar tashmë nga një studim i mëhershëm.
Sipas ministrit, Kosova ka kërkuar që hekurudha të shtrihet deri në kufirin me Serbinë. Njëkohësisht, synimi është që linja të përfshihet në rrjetet europiane të transportit, hap që do të mundësonte financim nga Bashkimi Evropian dhe institucione të tjera financiare. Karakaçi shtoi se Agjencia Franceze e Zhvillimit (AFD) është shprehur e gatshme të financojë studimin e plotë të fizibilitetit.
Çfarë tregonte studimi i mëparshëm
Konsulentët e kontraktuar nga Hekurudha Shqiptare kishin arritur në përfundimin se projekti ishte i realizueshëm teknikisht dhe i qëndrueshëm ekonomikisht, duke rekomanduar që institucionet të kalonin në fazën pasardhëse. Ai vlerësim fokusohej te ndërtimi i një linje të re Shkodër – Gjakovë, ndërsa për pjesën Durrës – Shkodër parashikohej shfrytëzimi i gjurmës së linjës Vorë – Hani i Hotit.
- Gjatësia e segmentit Shkodër – Gjakovë: 105.8 km, me 7 stacione.
- Infrastruktura e nevojshme: 43 ura dhe 14 tunele, me gjatësi totale tunelesh prej 35.3 km.
- Kostoja e përllogaritur: rreth 1.8 mld euro, nga të cilat afërsisht 1.7 mld euro për ndërtimin dhe pjesa tjetër për leje, shpronësime e zëra të tjerë.
Studimi i ri pritet të sqarojë shtrirjen dhe kostot e lidhjes së zgjeruar. Megjithatë, sigurimi i financimit mbetet hapi kyç që projekti të kalojë nga faza e studimeve te ndërtimi.
