Porti i Sarandës ka dalë në krye për lëvizjen e pasagjerëve gjatë tremujorit të tretë të vitit 2026, duke përqendruar 48.4% të të gjithë udhëtarëve që kaluan përmes porteve detare të Shqipërisë dhe duke lënë pas Durrësin. Në periudhën korrik-shtator, nga portet e vendit udhëtuan gjithsej 955,988 pasagjerë.
Pas Sarandës renditet porti i Durrësit, me 42.6% të totalit të udhëtarëve, ndërsa porti i Vlorës zë 9%. Në tërësi, transporti detar në vend ka shënuar rritje në këtë tremujor, si për numrin e pasagjerëve, ashtu edhe për volumin e mallrave të transportuara.
Durrësi mban peshën kryesore të mallrave
Ndryshe nga lëvizja e udhëtarëve, në transportin e mallrave dominimi i Durrësit mbetet i qartë. Gjatë korrik-shtatorit 2026, përmes këtij porti u transportuan rreth 2.3 milion ton mallra, që përbëjnë 95.8% të volumit të përgjithshëm të mallrave të kaluara në portet detare shqiptare.
Në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit 2025, volumi i mallrave në Durrës u rrit me 9.7%, duke përforcuar rolin e tij si porta kryesore e shkëmbimeve tregtare të vendit nëpërmjet detit.
Nafta dhe metalet dominojnë strukturën
Sipas përbërjes së mallrave, pjesën më të madhe e zënë produktet e industrisë së naftës dhe ato metalurgjike:
- Koks dhe produkte të rafinuara të naftës: 17.5% e volumit të përgjithshëm;
- Metale bazë dhe produkte metalike të fabrikuara: 15.6%;
- Produkte të tjera minerale jometalike: 12.5%;
- Qymyr dhe linjit, naftë bruto dhe gaz natyror: 11.4%.
Rritje edhe në tregtinë detare
Ecuri pozitive ka shënuar edhe tregtia e mallrave përmes detit. Në tremujorin e tretë 2026, eksportet dhe importet e kryera nëpërmjet transportit detar arritën në 1,567 mijë ton, me një rritje prej 6.9% krahasuar me të njëjtën periudhë një vit më parë.
Deti vazhdon të ketë rol të rëndësishëm në tregtinë e jashtme të Shqipërisë. Mallrat e eksportuara përmes detit përbëjnë 41.7% të totalit të eksporteve në peshë, ndërsa te importet kjo pjesë arrin në 66.1%, çka tregon varësinë e lartë të furnizimit të vendit nga portet.
