Ndërsa përshkallëzimi i konfliktit në Lindjen e Mesme po rrit paqëndrueshmërinë në tregjet globale të naftës, duke shtuar shqetësimet për inflacionin dhe presionin ekonomik mbi familjet dhe bizneset, vendet në Europën Juglindore (SEE) po adoptojnë qasje të ndryshme për të parandaluar një rritje të fortë të çmimeve të karburanteve.
Disa vende po vendosin kontrolle mbi çmimet, po bëjnë rregullime të taksave dhe po ndalojnë eksportet e karburanteve, ndërsa të tjera po monitorojnë situatën dhe po përgatisin masa politike në rast se kriza thellohet.
Që nga 27 shkurti, një ditë përpara se SHBA-ja dhe Izraeli të nisnin sulme ndaj Iranit, kontratat e së ardhmes të naftës Brent janë rritur me rreth 31%, duke arritur mbi 96 dollarë për fuçi. Rritja u nxit nga kundërsulmet e Iranit ndaj vendeve fqinje që strehojnë baza ushtarake të SHBA-së, nga ndërprerjet në transportin detar përmes Ngushticës së Hormuzit, ku kalon rreth një e pesta e furnizimit botëror me naftë të papërpunuar, si dhe nga ulja e prodhimit nga prodhues të mëdhenj të naftës si Arabia Saudite, Iraku, Kuvajti dhe Emiratet e Bashkuara Arabe.
Për të parandaluar rritje drastike të çmimeve të karburanteve në pompë, Sllovenia vendosi më herët gjatë kësaj jave të ulë akcizat mbi karburantet, ndërsa Kroacia vendosi një tavan për çmimet me pakicë të derivateve të naftës dhe për akcizat mbi produktet energjetike dhe energjinë elektrike. Ministri i Ekonomisë i Sllovenisë, Matjaz Han, tha javën e kaluar se nuk pret ndërprerje të furnizimeve të paktën në 14 ditët e ardhshme dhe se vendi ka rezerva të produkteve të naftës të mjaftueshme për më shumë se 100 ditë konsum mesatar.
Kroacia, e cila nuk varet nga rrugët e furnizimit me energji përmes Ngushticës së Hormuzit dhe e siguron naftën e papërpunuar nga Azerbajxhani dhe Kazakistani, ka një infrastrukturë të zhvilluar dhe mundësi të diversifikuara furnizimi me energji, gjë që rrit qëndrueshmërinë e sistemit energjetik edhe në situatën aktuale të paqëndrueshme të sigurisë në Lindjen e Mesme, ka deklaruar ministria e ekonomisë.
Gjithashtu gjatë kësaj jave, qeveria në Serbi ndaloi eksportet e naftës, benzinës dhe naftës së papërpunuar deri më 19 mars, kur masa do të rivlerësohet. Presidenti Aleksandar Vuçiç ka deklaruar se qeveria mund të ulë gjithashtu akcizat mbi karburantet në periudhën në vijim dhe se vendi ka rezerva të mjaftueshme si për naftë ashtu edhe për benzinë për të përmbushur nevojat e konsumatorëve për rreth 90 ditë. Serbia importon naftë të papërpunuar kryesisht nga Kazakistani, por edhe nga Nigeria, ndër të tjera.
Dr. Veljko Mijuskovic nga Fakulteti i Ekonomisë në Universitetin e Beogradit tha se masa të tilla janë një reagim tipik i vendeve në kohë krize kur çmimet e energjisë në tregun botëror rriten ndjeshëm.
“Qëllimi i tyre kryesor është të mbrojnë qytetarët dhe ekonominë në afat të shkurtër nga goditjet e papritura në kostot e transportit dhe prodhimit. Në këtë kuptim, ato mund të stabilizojnë tregun dhe të parandalojnë panikun, por janë masa të përkohshme. Në afat të gjatë, masa të tilla vështirë se mund të jenë të qëndrueshme në mënyrë të përhershme, sepse shteti nuk mund të marrë pafundësisht përsipër koston e rritjes globale të çmimeve të energjisë. Nëse kriza vazhdon dhe çmimet e naftës së papërpunuar mbeten të larta, një pjesë e këtij presioni do të reflektohet në mënyrë të pashmangshme edhe në çmimet me pakicë të karburanteve. Shteti mund të zbusë ritmin e rritjes së çmimeve dhe ta bëjë atë më gradual, por nuk mund ta eliminojë plotësisht”.
Në pjesë të tjera të rajonit, qeveria në Moldavi javën e kaluar shpalli një gjendje alarmi 60-ditore në sektorin e energjisë, duke përfshirë edhe kufizime të përkohshme për eksportin e produkteve të naftës. Moldavia është shumë e varur nga importet për benzinë dhe naftë, pasi pothuajse e gjithë benzina dhe shumica e naftës importohen, me Rumaninë si furnizuesin kryesor. Moldavia ka rezerva nafte për rreth 12 ditë, ndërsa furnizimet me benzinë zgjasin për më shumë se 20 ditë konsum, tha ministri i energjisë Dorin Junghietu për mediat lokale më 4 mars. Qeveria në Kishinau planifikon gjithashtu të kompensojë fermerët duke rimbursuar pjesërisht akcizën mbi naftën.
Ndërkohë, në Rumani, qeveria po shqyrton mundësinë e rifillimit të operacioneve në rafinerinë Petrotel, e cila është në pronësi të grupit rus të naftës Lukoil, i sanksionuar nga SHBA-ja, dhe që mund të përpunojë deri në 20% të naftës së rafinuar në vend, për të rritur prodhimin vendas të karburanteve dhe për të frenuar rritjen e çmimeve. Në të njëjtën kohë, një remont teknik i planifikuar në rafinerinë Petromidia është shtyrë, ndërsa rafineria Petrobrazi po operon me kapacitet të plotë, tha të hënën ministri i energjisë Bogdan Ivan. Javën e kaluar, Ivan deklaroi se qeveria po shqyrtonte gjithashtu uljen e akcizës mbi karburantet, por presidenti Nicusor Dan deklaroi më pas se qeveria nuk do të ishte në gjendje të ulte taksat mbi karburantet.
Rumania ka rezerva strategjike dhe teknike të karburanteve që së bashku tejkalojnë 3 milionë tonë, të cilat mund të mbulojnë konsumin e brendshëm për rreth pesë muaj. Rumania mbështetet te importet për naftë, pasi pothuajse një e treta e konsumit vjetor plotësohet nga importet, kryesisht nga Turqia dhe Arabia Saudite, ndërsa vendi është eksportues neto i benzinës dhe blerësit kryesorë që përfshijnë Bullgarinë, Ukrainën dhe Moldavinë.
Në Bullgari, e cila importon pjesën më të madhe të naftës së papërpunuar përmes një kontrate afatgjatë me çmim të fiksuar me Azerbajxhanin, zyrtarët kanë deklaruar se sasia e karburanteve motorike të depozituara dhe lëndët e para të disponueshme për prodhimin e karburanteve mund të mbulojnë konsumin normal në vend. Deri më 10 mars, ka sasi benzine, nafte dhe vajguri të mjaftueshme për më shumë se 90 ditë, cituan mediat lokale zëvendësministrin e financave Stanimir Mihaylov.
Autoritetet në Shqipëri, Bosnjë dhe Hercegovinë, Mal të Zi, Maqedoni të Veriut dhe Kosovë kryesisht po monitorojnë situatën, pa pasur mungesa karburanti apo ndërprerje të mëdha të pritshme, ndërsa disa kanë shprehur gatishmëri për të ndërmarrë masa si ulja e akcizës mbi karburantet nëse situata përkeqësohet.
Erste Group Research deklaroi javën e kaluar në një përmbledhje të përditshme makroekonomike për Europën Qendrore dhe Lindore (CEE) se ndikimi i rritjes së çmimeve të karburanteve mbi inflacionin ka gjasa të bëhet i dukshëm relativisht shpejt, ndërsa rritja e çmimeve të gazit paraqet rreziqe shtesë në rritje, megjithëse transmetimi i tyre në inflacion varet shumë nga mjedisi rregullator dhe mund të ndryshojë ndjeshëm nga një vend në tjetrin. Analistët e bankës ING kanë deklaruar se rritja e çmimeve globale të naftës dhe gazit pritet të shtyjë inflacionin në rritje në rajonin e Europës Qendrore dhe Lindore dhe të ndikojë në politikën monetare.
Mijuskovic tha se, përveç masave administrative afatshkurtra, është e rëndësishme të përdoren rezervat strategjike, të sigurohen kanale të qëndrueshme furnizimi dhe të koordinohen aktivitetet me kompanitë energjetike për të parandaluar mungesat.
“Në afat më të gjatë, çelësi qëndron te diversifikimi i burimeve të energjisë dhe rritja e efikasitetit energjetik të ekonomisë. Kjo redukton varësinë nga tregjet e huaja dhe rrit rezistencën e ekonomisë ndaj goditjeve globale të energjisë.”
Mediat cituan zyrtarë iranianë të kenë thënë se çmimi i naftës mund të arrijë në 200 dollarë për fuçi ndërsa Republika Islamike intensifikon sulmet ndaj cisternave të naftës në Gjirin Persik dhe në Ngushticën e Hormuzit. Më vonë gjatë ditës, shtetet anëtare të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA) ranë dakord të kryejnë lirimin më të madh ndonjëherë të rezervave të naftës, në një sasi prej 400 milionë fuçish, në përpjekje për të frenuar rritjen e fortë të çmimeve globale të energjisë. / See News
Postimi ” Reagimi i vendeve të Europës Juglindore për të frenuar rritjen e çmimeve të karburanteve ” eshte marre nga Revista Monitor.
